未だに当ブログを覗きに来てくれてる皆様。
もう以前のように頻繁に更新しないしラジコンの事しか書かないし、
オレの日記帳になっててスンマセン。笑
今ね、隣のコースを改修中って事でバギーは少しお休み。
MO2.0なんかまだ1回しか走らせてねーよ。しゃーなしだけど。
雪ばっか降りやがってさー。
まぁそんな雪でも遊べるRC、トラクサスのTRX4。
タイヤローテーションが逆になってるのは気のせいです。
コイツはどうしても1台スケールクローラーが欲しくて手に入れた車両。
見ての通り、遠目に見れば実車に近いディテールを持つRC。
昨今の重心を低くしてワイドな競技クローラーとは違って
車高も高ければタイヤのハイトも高い高重心なクルマ。
因みにバギーはこう。
バギーはもうオンロードマシンだね。
で、TRX4はアクスルもポータルアクスルを採用して地上高を稼いでる。
競技ではなくスケール感を楽しむ為のトレイルクローラーっつー位置付け。
クロスカントリー的な？
とは言え足は良く動くしどこでも走れる。
2速ミッションに前後デフロック切り替え。
これ以上望むべくも無いって感じですが、いけないオトナが
世の中には沢山居まして、カスタムパーツが山のように出ております。
足回りでまず変えたいのがタイヤとホイール。
純正は2.2インチホイールにトラクサスオリジナルのクソデカタイヤ。
ビードロックではなく接着仕様。
コレがフルボトムした時にボディに干渉する。
ちょっと横道バナシ。
RCクローラーのパーツは実在するメーカーのライセンスを取得して
リリースされているモノが多数存在します。
タイヤならミッキートンプソンだったり、ホイールならセンターラインとか。
そりゃオッサン欲しくなっちゃうよ。
まぁそれは余談なんだけど、この干渉をなんとかしたいって事で、
選択肢も沢山ある1.9インチホイールに変更。
ホイールはRC4WDのコレ。スチール製のビードロック仕様。
旧車のK10に合いそうでしょ？
タイヤは上の写真にも写ってるミッキートンプソンのBAJA PRO X
このタイヤは1.9のタイヤの中でもかなりハイトがあるみたいなんで、
結局干渉するんじゃね？
みたいな事になったけども。
けども！
そんな事はもはやどーでもイイくらいカッコイイのだ！
登坂能力とか泥や砂地でどうとかね、硬いだの柔らかいだの
ハッキリ言って求めてねーってハナシでして。
カッコ良ければ100点なんですよ。えぇ。
そんなこんなで足元がオシャレになってしまったK10。
アメリカの車両にアメリカのタイヤは似合うねー！
漢ならこのスケールクローラーの世界が分かるハズ。
そこのチミ、一緒に沼にハマらないか？
言っとくけどメチャクチャ楽しいぜ！
楽しさと反比例して口座の数字は右肩下がりになるけどな！
