只今こんな状態。
この前と特に変わった所は無いんですが、事前に用意していたW58が
ホントに搭載できるかどうか。
取り敢えず、クジラのぺラシャとW58のスプラインはピッタリです。
ここが合わないと面倒な事になる所でしたが、ひとまずOK。
次に最大の懸案であったミッションのハウジング。
これはお店に到着後、新たに始めた某SNSのような所で有力な情報を
ご提供して頂いたおかげで何とかなりそうです。
今まで搭載されていたハウジングの写真と、データで頂いた部品展開図
にあるハウジング。
比べて見ると。。。
穴の位置や形状ナドナド、M-Cエンジンにも合体出来ると思います。
コレは今までの4速のハウジング。
新たに使う予定のハウジングはMZ11の5Mエンジンに設定されていた
5速マニュアルトランスミッションのハウジングです。
全体の長さがどうなるか分かりませんが、許容範囲に収まる気がします。
ぺラシャがそのまま使える可能性がグンと上がりました。
実際に搭載するまで何がどうなるか、前例が無いだけに手探り状態が今後も
続くと思いますが、まぁ何とかなるでしょう。
周りには変態さんがイッパイ居るのでホント助かります（笑）
そしてラヂエーター。
今まで使ってたのは既に片足を棺桶に突っ込んでいたようです。
今回は予算の都合上、スペアを使用する事にしました。
よく見たら程度が良かったので。
まだまだ色々と問題が出て来そうな予感がするクジラクラウン。
今後の展開が色んな意味で楽しみです（笑）
復活はいつになるかなぁ～？
そして今日は先日のデジャヴを見たような。。。
110クラウンの出没率がハンパねーっす（笑）
いつもありがとうございます！！
それと写真撮れなかったA.S.Wのお客さんのM本クン。
また今度マーシーくんやお兄ちゃん達と遊びに来てね～！
かわいいカノジョさんにもヨロシクお伝え下さいませ（笑）
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